Jahta vai laiva ar dvīņu korpusi

Komplektā ietilpst liftu tehnoloģija, kas ļauj prāmim pārslēgties uz baržas režīmu, nolaižot un paceļot klāja vidusdaļu. Divi korpusi un uzbriest ir veidoti tā, lai kuģim nodrošinātu maksimālu līdzsvaru un peldspēju.

Korpusu izvietojumam būtu jāpalīdz kuģim kuģot, kad plūdmaiņas un straujas straumes sastopas ar pilnu spēku. Pilna korpusa māju laiva ir būvēta ar nodalījumiem, kas noslēgti ar ūdensnecaurlaidīgām starpsienām, un tur ir pilna korpuss ar dubultu korpusu un divstāvu klāju. Tas padara tos par ideālu kuģi straumēm un straumēm, kā arī padara tos ideālus ilgstošai burāšanai okeānā.

Ja pilna korpusa māju laiva uz klāja var uzglabāt baterijas, ģeneratorus un tamlīdzīgus elementus, pontonu māju laivas tos glabā augšstāvā. Tie aizņem vērtīgu vietu un vismaz uz vecākām laivām var būt acu uztvērējs, bet ir viegli sasniedzami un uzturējami.

Patērētāji meklē tirgu, lai izmantotu vietu divu korpusa nodalījumos. Būvstrādnieki saka, ka tas palīdz kuģim labāk darboties, jo tas neslīp, kā to darīs daudzi katamarāni.

Laivai ir ciets stiklplasta korpuss, kurā ir augstas kvalitātes polietilēna poliuretāns (PPE), un puse, kurai ir divkārša šūna. Ir viegli noformēt interjeru, kas atbilst laivas dizainam un tās unikālajām dizaina iezīmēm. Mainīgie leņķi fizelāžā ļauj pavirzīt virsmu aptuveni 30 grādu leņķī no smaguma centra un nemainīgā leņķī pret vēju.

Tas rada mīkstu braucienu, kas notur klāju sausu, un vidēja lieluma laivām rada izcilu degvielas patēriņa efektivitāti. Lai lielākām laivām būtu uzlabota degvielas ekonomija, konstrukcija pazemina ūdenslīniju, ļaujot ātrāk un sausāk braukt, vienlaikus palielinot sniegumu. Tas nodrošina vienmērīgāku braucienu, notur klājus sausus un rada izcilu degvielas efektivitāti.

Pakāpienveida korpuss ļauj kuģiem darboties ar divkāršiem motoriem, nevis trīskāršiem motoriem, un tas palīdz radīt ātrākās laivas tirgus segmentā.

Šis izgudrojums attiecas uz divkorpusu laivu, kas aprīkota ar lielu skaitu zemūdens spārnu uz dvīņu korpusiem. Mūsdienās parastās dvīņu korpusa laivas ir aprīkotas ar zemūdens spārniem šķērsvirzienā, un pakaļgals izvirzīts no dvīņu korpusa un stumbra un pakaļgala apakšas un ir nostiprināts ar iepriekš noteiktu HydroFOIL, savukārt daudzskaitlīgais zemūdens spārns ir piestiprināts pie grunts, stumbriem vai stumbriem. dvīņu korpusa. Lai brauktu ar lielu ātrumu, testa braucieni tika veikti apstākļos, kad laivas pārvietojas ar ātrumu līdz 100 km / h.

Šīs vadlīnijas ir balstītas uz maksimālo teorētisko pārvietojumu un korpusa ātrumu, ko, visticamāk, sasniegs tīrs, pulēts korpuss un sānu stāvoklis mierīgās jūrās. Balstoties uz šo eksperimentu rezultātiem, beidzot tika noteikti zemūdens spārni, kas piestiprināti pie dvīņu korpusa laivām.

Piemēram,sacīkšu jahtasvar izvēlēties motoru, kuru galvenokārt izmanto piestātnes sasniegšanai vai iziešanai no tā, un tas nav nepieciešams, lai sasniegtu maksimālo teorētisko korpusa ātrumu. Lai nodrošinātu atbilstošu drošības faktoru uzstādīšanu, smagās jūrās un spēcīgos plūdmaiņas apstākļos izvēlētie dzinēji var izvēlēties motorus ar 30% vai lielāku jaudu. Tas ir viegli visefektīvākais veids, kā sasniegt teorētisko minimālo pārvietojumu un korpusa ātrumu mierīgās jūrās, bet arī labākais veids, kā sasniegt to nelīdzenos apstākļos. Propelleru izvēlas atkarībā no tā ātruma, kad to piegādā ar burām, nevis pēc dzenskrūves ātruma.

Tas nozīmē, ka dubultā korpuss 21 var kuģot ar augstu efektivitāti, bet pretestību, ko rada dubultā korpusa 21 korpuss, lielā ātrumā var samazināt, nostiprinot 23A ķīli, kas ir ievērojami augstāks nekā 23a ķēdes. Šis izgudrojums novērš laivas 21 dubultā korpusa pilnīgu peldēšanu uz ūdens virsmas.

Laivas 21 dubultkorpusi var būt arī divsienu - ar 23A ķēdi, kas ir daudz augstāka par 23.a ķīli.

Laivu īpašnieki, kas gatavojas jaunajai burāšanas sezonai, pasargā savas jahtas ar dvīņu ķelēm Rietumu Saseksā, Lielbritānijā. Laivu īpašnieki, novēršot viņas jahtu ar divrindu ķīli ar veltņiem. Jūras nezāļu novēršana Austrumsaseksā, Lielbritānijā. Laivu īpašnieki, kuri aizsargā savas dvīņu pīles ar velmēto jūras aļģu profilakses līdzekļiem, Rietumsaseksā - Apvienotās Karalistes laivu īpašnieks AIZVĒRT savu jahtu ar divkāršu spārnu Twinskeel ar rullīšiem Marine Weed Preventions Austrumsaseksā un gatavojas jaunākajai burāšanas sezonai.

Divi 66s ir ātri, un tie pārvietojas ar maksimālo ātrumu 30 mezgli (60 km / h) Lielbritānijas austrumu krastā ar vairāk nekā 1000 jūdžu attālumu.