Jahtu krāsas klasifikācijas, saskaņošanas un būvniecības metodes
1. Jahtu krāsas klasifikācija pēc jahtas materiāla
Jahtu var iedalīt koka laivās, stikla šķiedras laivās, Kevlar šķiedras pastiprinātas kompozītmateriālu laivas, tērauda laivas, un alumīnija sakausējuma jahtas. Pašlaik stikla šķiedras pastiprinātas plastmasas laivas veido lielāko daļu, un Kevlar pastiprināti materiāli tiek izmantoti vairāk airu laivas, buru laivas, un luksusa laivas; alumīnija sakausējuma jahtas veido noteiktu daļu no piekarināmiem motorlaivu un lielu luksusa jahtu; Iepriekš minētās okeāna iet lielas luksusa jahtas veido lielu daļu. Saskaņā ar dažādiem materiāliem, krāsu veidi ir arī dažādi, galvenokārt iedalīti četrās kategorijās: koka jahtu krāsa, stikla šķiedras jahtu krāsa, tērauda jahtu krāsa, un alumīnija sakausējuma jahtu krāsu.
Otrkārt, atšķirība starp jahtu krāsu un parasto krāsu:
1. Normālos apstākļos jahtas pievērš lielāku uzmanību estētikai nekā parastiem kuģiem, tāpēc prasības attiecībā uz krāsu spīdumu būs augstākas.
2. Jahta ir pakļauta saules gaismas uz ilgu laiku, tāpēc jahtu krāsa ir izturīgāka pret ultravioletajiem stariem nekā parastā krāsā. Ilgtermiņa iedarbība nebūs pulveris, nav dzeltēšanas, un nav fedings.
3. Jūras ūdens pretestība jahtu krāsas ir labāka nekā parastā krāsa, un tas netiks nokrist pēc ilgtermiņa iegremdēšanas.
3. Jahtu krāsas saskaņošana:
1. Saskaņošana koka jahtu krāsas galvenokārt ir šādi: pirmkārt, kasīšana tepe vai tepe, lai aizpildītu nepilnības un izlīdzināt bedrēs. Otrkārt, blīvējuma gruntskrāsa (poliestera blīvēšanas primer vai akrila blīvēšanas primer). Treškārt, poliestera mētelis, poliuretāna mētelis, akrila mētelis, vai nitro mētelis. Ceturtkārt, laka (vai ne).
2. Atbilst FRP jahtu krāsas ir: Izvēlieties krāsu veidu saskaņā ar materiālu FRP, ir trīs galvenie veidi, HJ104 epoksīda bieza pārklājuma mētelis, HJ571 akrila mētelis vai HJ500 alifātisko poliuretāna mētelis, parasti tikai viens vai divi Topcoat, ne primer.
3. Tērauda jahtu krāsas saskaņošana ir HJ103 epoksīda mākoņa dzelzs biezs mētelis primer (divi) un HJ500 alifātisko poliuretāna tomēt (divi).
4. Alumīnija sakausējuma jahtu krāsas saskaņošana ir: pirmkārt, HJ126 epoksīda cinka dzeltenā biezāka gruntskrāsa (vai fosfāta gruntskrāsa). Otrais veids, nokasīt pārklājumu šteles. Treškārt, HJ499 poliuretāna vidējā krāsa. Ceturtais pass, HJ500 alifātisko poliuretāna mētelis (2 caurlaides).
4. Būvniecības metode jahtu krāsas:
Galvenokārt ieviest būvniecības tehnoloģiju alumīnija sakausējuma jahtu krāsu:
A. Virsmas apstrāde: Alumīnijs ir ļoti raksturīgs metāls. Kad tas tiek oksidēts pa gaisu, uz virsmas veidojas blīvs alumīnija oksīda slānis. Šai filmai ir lieliska izturība pret koroziju. Tas nav kā tērauds, ko var sarūsējušu visu laiku. Tātad krāsa uz alumīnija sakausējuma ir tikai dekoratīvs. Tomēr parastā krāsa ir grūti pievienot alumīnija sakausējumu. Alumīnija sakausējuma virsma ir jāapstrādā, lai izsmidzinātu krāsas slāni.
Ir vairākas galvenās metodes virsmas apstrādei alumīnija sakausējumu: pirmais ir mainīt īpašības alumīnija sakausējumu virsmas, un virsmas apstrādi alumīnija sakausējumu var veikt ar fosfatēšanas šķīdumu vai fosfatēšanas primer. Pēc reaģēšanas ar alumīnija sakausējumu, un alumīnija fosfīda plēve, kas ir viegli pielipt krāsa veidojas. Vēlāk, krāsu var izsmidzināt viegli. Otrais veids: izmantot īpašu alumīnija sakausējuma īpašu primer, piemēram, Haijian zīmola epoksīda cinka dzeltena gruntskrāsa, Shanghai International epoksīda cinka dzeltena gruntskrāsa, uc, tad jūs varat izmantot divatkārtas poliuretāna krāsu.
B. Krāsošanas process:
1. Būvniecības vide: pārklājuma vides temperatūra ir 5-35 °C, relatīvais mitrums ir mazāks par 85%, substrāta virsmas temperatūra ir vairāk nekā 3 °C virs rasas punkta, un temperatūra un mitrums jāmēra pie substrāta. Substrāta temperatūra ir augstāka par 40 °C, konstrukcija nav ieteicama. To nevar krāsot, neņemot vērā krāsošanas nosacījumus.
2. Virsmas apstrāde: Vispirms noņemiet netīrumus, piemēram, eļļas traipus, kas piestiprināti pie alumīnija sakausējuma vai nerūsējošā tērauda virsmas ar sārmainu šķīdumu un plānāks. Izmantojiet elektroinstrumentus vai smilšu strūklu, lai noņemtu virsmas oksīda slāni, atklājot patieso krāsu un spīdumu metāla un noteiktu raupjums. Apstrādātai virsmai nav atļauts būt putekļiem, eļļai, ūdens tvaikiem un citiem piesārņotājiem. Uzklājiet pirmo grunti 4 stundu laikā.
3. Krāsas saskaņošana: iepriekš krāsas ir visas divatāsņu krāsas. Pirms lietošanas nosver katru sastāvdaļu un sajauc to vienmērīgi saskaņā ar norādīto attiecību (sk. iepriekš tabulu). To var izmantot būvniecībai pēc pusstundas novecošanās. Tas ir labākais, lai izmantotu maisot faktiskās būvniecības laikā. Uzbudinājums. Īpašu plānāks var pievienot pareizi (nav pievienot epoksīda plānāks alifātisko poliuretāna mētelis), deva ir atkarīga no situācijas, vispārējais atšķaidījums ir 5-10%. Ņemiet vērā, ka katru reizi, kad krāsa ir sajaukta, tā jāizmanto atbilstoši dienas daudzumam, un to izmanto tagad, lai izvairītos no atkritumiem.
4. Izmantojiet manuālo rullīšu pārklājumu vai suku pārklājumu, bezgaisa izsmidzināšana, un citas būvniecības metodes, pārklājuma intervāls: pirmais epoksīda cinka dzeltenais biezs grunts ir aptuveni 12 stundas (23 grādi pēc Celsija) pēc tam, kad būvniecība ir pabeigta, tas ir, sausa, turpina nokasīt atoms Gray tepe. Pēc tam, kad tepe ir sausa un pulēta, lai noņemtu putekļus, jūs varat turpināt piemērot starpposma krāsu. Pēc 23 grādiem pēc Celsija, apmēram pēc 12 stundām, turpina piemērot alifātisko poliuretāna mēteli. Ja temperatūra ir augsta, krāsošanas intervālu var saīsināt atbilstoši.
5. Pēc katra pārklājuma būvniecības nevajadzētu būt acīmredzamam sagging, pinholes, saraušanās caurumi, apelsīnu mizas, un citas parādības uz virsmas. Garākais intervāls starp divām krāsas konstrukcijām nedrīkst pārsniegt 15 dienas. Pirms nākamās krāsas konstrukcijas pārbaudiet, vai krāsas plēvē nav putekļu, eļļas utt. Pārkrāsošana jāuzklāj uz detaļām, kas ir izlaistas, un ar plēves biezumu nepietiek.