Kā noenkurot motorjahtu?

Nekad nepiestipriniet enkuru pie savas laivas pakaļgala un nemēģiniet vilkt fiksētu enkuru, velkot ar motoru, nenostiprinot laivu ar pacelšanas skavu. Kad nākamais vilnis paceļ laivu, tas var nokrist no enkura, un ūdens var sasniegt jūsu pakaļgalu un piepildīt to ar ūdeni. Kad priekšgalis nokrīt zem viļņa dibena, stingri velciet enkuru, bet ne pietiekami dziļi, lai apkaltu laivu, radot ļoti bīstamu situāciju.

Ja jūs nevarat atskrūvēt enkuru, vislabāk ir nogriezt līniju un nomainīt enkuru. Ja nedomājat, ka' jums jānoenkuro pakaļgals, jūs varētu vēlēties to atlikt, līdz būs laiks, kad tas jums būs vajadzīgs. Ir nepieciešama prakse, lai labi novietotu enkuru un izlīdzinātu laivu, kā vēlaties.

Pārliecinieties, ka esat noenkurojis pakaļgalu un esat gatavs ielādēt jūru, bet ne tālāk - noenkurojiet to.

Nostipriniet enkuru gumijas laivas&# 39 aizbīdņa ārējā daļā ar disketes mezglu un piestipriniet izslēgšanas līniju pie tā izplūdes atveres - līnijas cauruma. Boja sniedz divkāršus pakalpojumus, lai citi laivotāji zinātu, ka jums ir enkurs tur, kur tas atrodas. Papildinājums trasē nav obligāts, bet laba atgriešanās ideja: paliek jūsu brauciena neilona daļa. Ievietojiet pakaļgala enkurus tā, lai braucamrīks neplūst, kas labi atmaksājas par jūsu šļūtenēm un gumijas slotiņām.

Pēc tam Žozefīne ved neilona braucienu rindā, un jūs rindu vēlamajā enkura pozīcijā un pēc tam vedat atpakaļ.

Man patīk izmantot ķēdes primāro braucienu uz otrā enkura un novietot enkuru, vienkārši nospriegojot virvi no pirmā enkura līdz ķēdes enkura garumam. Pēc tam, kad esmu ievietojis vēlamo garumu un atslābinājis slīdēšanas mezglu, es nometu enkurus, lai tie izvērstos, nostiprinātos un atkal tos sastiprinātu, pievelkot groziņu.

Pārejot uz priekšu, lai nomestu otro enkuru, es atstāju pirmo stiprinājumu un nedaudz uzturēju spriegumu uz līnijas un velku šļūteni līdz atkritumiem.

Šajā brīdī brauciens apstājas un es atkal sāku ļaut tam iet, šoreiz ar mazliet lielāku spriedzi uz šļūteni un zināmu spriedzi tunelī.

Kad enkurs ir uzstādīts, es labprātāk to piestiprinu pie laivas pakaļgala, nevis pie priekšgala vai pat ar galu. Alternatīva ir noņemt enkura urbumus ar šauteni 5/1 un pēc tam tos saspiest. Es apgriezu laivu apkārt, lai es varētu turēt loku pietūkumā, līdz brauciens kļūst saspringts un es sāku, atstājot iemaukti, lai pārbrauktu pāri lokiem un ruļļiem.

To var panākt, piestiprinot līniju pie šasijas, ar ripojošu piekabes āķi vai ar vinču atdodot to atpakaļ kabīnē.

Patiesībā esmu redzējis vairākusmotorjahtaslabi aprīkots ar pakaļgala enkuriem, un es zinu un esmu iemācījies stiprinājumu. Baltijas tehnikas metode ir ļoti vienkārša: pārbaudiet kuģi, pēc tam izmetiet priekšgalu un nometiet kuģa pakaļgala enkuru attālumā, ko nosaka darbības jomas dziļums. Lai nostiprinātu jahtu, ir jāpalielina spriegojums priekšgala un līnijas virzienā no pakaļgala, kas ir iespējams tikai tad, ja ir iespējams nokāpt krastā no priekšgala līdz pakaļgalam.

Enkurs tur laivu un ir arī būtiska drošības ierīce, tāpēc ir svarīgi saprast, kā to uzstādīt un izkļūt. Nav iespējams noenkuroties ļoti bieži, jo tas nav paņēmiens, kas piemērots solo burātājiem, un ideālā gadījumā ir nepieciešams, lai viens uzturētu jahtu un pārvaldītu to, bet otrs izkārto un nostiprina krasta līniju. Laivas noenkurošana ir jūrniecības pamatprasme, kas jāapgūst visiem jūrniekiem, it īpaši, ja nerēķinās ar noenkurošanos. Bieži jūrniekam nav iespējams apgūt jūrniecības pamatprasmes, ja enkurs nav gaidāms.

Ja laivas&# 39 dzinējs nedarbojas, labi novietots enkurs neļauj vējam un strāvai virzīt laivu ar invaliditāti seklajā vietā, kur tas varētu tikt bojāts.

Šeit es iedziļināšos tikai pamatos, bet jūs atcerēsities, ka labs jūrnieks vai kurss prasīs daudz vērtīgākas detaļas. Kamēr es parasti turu enkuru, es veltīšu laiku, lai pārbaudītu, kā noenkuroties bez elektrības, lai laiva, neatkarīgi no tā, vai tas ir augsts ūdens vai elle, paliktu tur, kur es to ievietoju.

Primārajam priekšgala enkuram ir jāsver vismaz 1 mārciņa, savukārt primārajam pakaļgala enkuram, galvenajam priekšgalam un sekundārajam priekšgalam (vai jebkuram citam enkuram) jābūt aptuveni piemērota kuģa izmēram.