Piesardzības pasākumi jahtu aizsardzībai ar alumīnija sakausējumiem
1. Taifūna laikā nelieciet ārā.
2. Buru kuģim vajadzētu savlaicīgi atgriezties ostā, lai izvairītos no vēja.
3. Ja kuģi pa ceļam skar taifūns, tam pēc iespējas ātrāk jāsazinās ar vietējo jūrniecības departamentu, jāpaziņo par tā atrašanās vietu un jālūdz palīdzība. Signalizācijas tālrunis: 12395.
4. Kuģiem, kas darbojas ostā, jānovērtē iespējamā nelabvēlīgā ietekme, ko rada paša kuģa pret taifūnspēja, ostas ģeogrāfiskā vide un taifūna attīstības tendence ostā, un jānodrošina, ka galvenais motors, maksas iekārta, enkura mašīna un stūres iekārta ir normālā darba stāvoklī. Stabilitāte, pievērsiet īpašu uzmanību manipulācijām ar kuģi vētrā, apgriešanās plānam un pareizai darbībai. Lai ierobežotu kuģa&# 39 novirzi, izmantojiet automašīnu un stūri. Lietojot laivu, nebrauciet ar lielu ātrumu, un nav pareizi likt saimniekam startēt un apstāties pēkšņi, un laivas ātrums pēkšņi palielinās un samazinās. Padariet loku un vēja viļņu formu 30 grādu leņķī, samaziniet slodzi uz korpusa, saglabājiet loku un vēja virzienu nelielā sānu leņķī un vienlaikus padariet vēja virzienu stabilu. Sargieties no tā, ka laivu skāra vējš un viļņi. Pagriežot galvu stipra vēja un viļņu laikā, jums jāievēro" pamatdarbības metode: lēns kuģa ātrums un laba stūres efektivitāte" ;.
5. Noenkurotajam kuģim vajadzētu novērst pieskaršanos piestātnei vai citiem kuģiem, nodarot kaitējumu korpusa, furgoniem un piestātnei utt .; lai novērstu kabeļa pārrāvumu un piestātnes kabeļu pāļu pārrāvumu; novērst šķipsnu veidošanos; novērstu ostas aprīkojuma (celtņa) apgāšanos un kuģa savainošanu; zināt, ka kuģi ir grūti darbināt, un automašīnas un stūres loma nav liela; lai apkalpe netiktu sabojāta, ja kabelis ir salauzts; neļaut otram kuģim noenkuroties un apdraudēt kuģi.
Jāpalielina kuģa iegrime un jāsamazina korpusa vēja laukums; jābūt gataviem izvairīties no sadursmēm, mēģiniet sakopt citus kuģus ap kuģi un ievērojiet noteiktu drošu attālumu no citiem kuģiem, celtņiem vai ostas šķēršļiem; taifūnu nākotnē pārvietojiet kuģi uz iepriekš neietekmēto zonu; saprātīgi izmantojiet pietauvošanās pāļus, pietauvošanās vietas nedrīkst būt pārāk koncentrētas, pietauvošanās līnijas nedrīkst būt vertikāli uzsvērtas, kabeļa leņķis horizontāli jāuztur lielāks nekā vertikālā sastāvdaļa, un kabelim jābūt līdzsvarotam. Lai nepieļautu kabeļa pārrāvumu, katras pietauvošanās līnijas un korpusa berzes daļa ir jāpiesien pārsienam un jāpastiprina, lai novērstu berzi; jāizvēlas enkura pozīcija, un enkura pozīcijai jāspēj pasargāt spēcīgais taifūna vējš, saprast enkura stiprinājuma dibena stāvokli, ūdens dziļumu, vai enkurs ir plašs, ūdens plūsma un apkārtējie pietauvojot kuģus, pārliecinieties, vai galvenais motors, palīgmašīna, enkura mašīna un stūres iekārta ir normālā darba stāvoklī. Ja tiek konstatēta noenkurošanās vai kabeļa pārrāvums, enkurs nekavējoties jānosaka vai nekavējoties jāpielāgo kuģa atrašanās vieta, lai novērstu sašūpošanos vai sadursmi. Kuģis; stiprināt pienākumu, piestiprināt drošības virvi, uzturēt kontaktus ar attiecīgajiem amatiem vai departamentiem un pievērst uzmanību personiskās drošības aizsardzībai.
Kapteinim jāpievērš uzmanība, lai nodrošinātu kuģa stabilitāti, neļautu salona saturam pārvietoties, un jāsadarbojas ar galveno mehāniķi, lai nodrošinātu, ka četri dzinēji ir normālā darba stāvoklī, pievērš īpašu uzmanību notikumiem, to attīstībai un pārvietojieties taifūna virzienā un veiciet labu darbu Veiciet piesardzības pasākumus un atstājiet vietu drošības darbam, lai konkrētas problēmas varētu precīzi izanalizēt, un pretinieču novēršanas darbs ir jāveic labi.