6 jahtu motoru aizsardzības pamatprincipi

1. Motora profilaktiskā apkope

Laba apkope var uzturēt augstu motora produktivitāti, vadībuluksusa personīgo izpriecu jahtasekspluatācijas izmaksas, pagarina aprīkojuma kalpošanas laiku, saīsina dīkstāvi un palielina vecās tehnikas vērtību.

2. Izpildiet tehniskās apkopes grafiku

Apkopes laiku var aprēķināt pēc dzinēju darba stundu skaita vai degvielas patēriņa. Tas tiek sadalīts uzturēšanā pēc nepieciešamības, ikdienas uzturēšanā, 250 stundu tehniskajā apkopē, 250 stundu tehniskajā apkopē, 500 stundu tehniskajā apkopē, 1000 stundu tehniskajā apkopē, ik pēc 2000 tehniskās apkopes stundās, ik pēc 3000 uzturēšanas stundās, ik pēc 6000 uzturēšanas stundās astoņās posmi.

3. Pievērsiet uzmanību smēreļļas izmantošanai

Eļļošanas eļļa var samazināt berzi starp detaļu virsmu, samazināt detaļu nodilumu un berzes jaudas zudumus. Motora daļu tīrīšanai noņemiet daļu no siltuma, ko absorbē motora daļas, kā arī metāla abrazīvās daļiņas un citi piemaisījumi. Neitralizējiet skābās vielas, lai novērstu to koroziju motora daļās un novērstu motora daļu rūsēšanu.

4. Izvairieties no dzesēšanas sistēmas kļūmēm

Vairāk nekā 50% motora bojājumu rada dzesēšanas sistēmas kļūme. Bojājuma iemesli ir 1) pārkaršana, ūdens sūkņa noplūde, radiatora aizsprostojums un cilindra čaulas kavitācija. Šīs kļūmes var novērst, veicot pienācīgu apkopi. Dzesēšanas šķidruma uzturēšana ir svarīga motora darbībai un darbībai.

Samaziniet dzesēšanas sistēmas kļūmes un izmantojiet pareizas iedarbināšanas procedūras 1) Pēc tam, kad motors sasniedz normālu darba temperatūru, atkal ielādējiet motoru. No radiatora un ventilatora noņemiet svešķermeņus. 2) Pārbaudiet radiatora vāka blīvējumu, lai pārliecinātos, ka gumijas blīvējums nav bojāts. Katru dienu pārbaudiet ūdens sūkni, vai nav ūdens vai eļļas noplūdes. 3) Izvēlieties pareizo dzesēšanas šķidrumu. Dzesēšanas šķidrums sastāv no trim daļām: ūdens + piedevām + glikola, kas var novērst siltuma vadīšanu, novērst viršanu un sasalšanu, novērst rūsu, novērst rūdas nogulsnes, novērst kavitāciju un pretoties putošanai.

5. Uzturiet degvielas sistēmu

Salīdzinot ar 30% 1970. gadā, degvielas izmaksas tagad veido 60% līdz 90% no visām dzinēja ekspluatācijas izmaksām. Degvielas izmaksas ir lielas izmaksas visā motora lietošanas laikā. Piesārņotāji var iekļūt degvielā no ārpuses un izraisīt darbības traucējumus. Pat ja tas ir neredzams ar neapbruņotu aci, tas nevar būt bezrūpīgs. Tikai tējkarote putekļu degvielas tvertnē var sabojāt degvielas inžektoru 8 stundu laikā. Pareiza degvielas sistēmas apkope ir būtiska motora normālai darbībai. Pārbaudiet degvielas tvertnes vāku un degvielas tvertnes ventilācijas cauruli, kad darbojas motors, un savlaicīgi tos salabojiet. Remontējot motoru, ir jābūt tīrai remonta vietai, un visas izjauktās caurules un atveres ir jāpārklāj.

6. Plānotais kapitālais remonts

Apsveriet kapitālo remontu laiku (X) un izmaksas (Y): 1. Plānotā apkope un remonts; 2. neplānota apkope un remonts; Lai veiktu kapitālo remontu, apsveriet kapitālo remontu pirms neveiksmes. Plānots kapitālais remonts pirms kļūmes rašanās ir jēgpilns, lai izvairītos no dārgiem neplānotiem izslēgšanas gadījumiem; saskaņā ar atkārtoti lietojamu detaļu standartu var izmantot daudzas oriģinālās detaļas; motora kalpošanas laiku var pagarināt bez lieliem bojājumiem motora bojājumu dēļ; katastrofas briesmas; par katru dzīves pagarināšanas stundu var iegūt labu izmaksu un vērtības attiecību. Ja motors ir jāizjauc smagas avārijas dēļ, jāpārveido motora bloks vai kloķvārpsta. Apsvērumi par kapitālo remontu: Faktori, kas ietekmē kapitālo remontu: regulāru tehniskās apkopes smērvielu, antifrīza un degvielas ieviešana, pareiza uzstādīšana, darba vide, motora apgriezieni un slodze.